Komplexe Beschaffung – beträchtlicher Kostenblock

In Zeiten der Globalisierung werden Logistikketten zunehmend umfangreicher und internationaler. Das stellt Unternehmen vor große Herausforderungen im Bereich der Transportlogistik. Denn durch die Ausweitung der Beschaffungs- und Absatzmärkte mit einer daraus resultierenden Zunahme weltweiter Warenströme steigt der Bedarf an Transportdienstleistungen immens. Temporäre Engpässe bei Frachträumen und Verkehrsanbindungen sowie Preissteigerungen sind vielfach die Folge. Gleichzeitig erwarten die Kunden mehr Leistung, Transparenz, Geschwindigkeit, Sicherheit und Zuverlässigkeit. Eine optimale Transportlogistik wird daher immer mehr zum entscheidenden Faktor des Unternehmenserfolges. Ein professionelles Vorgehen bei der Beschaffung von Frachten und Transportdienstleistungen ist somit unabdingbar und bietet gleichzeitig eine große Chance. Frachtkosten zählen zu den kostenintensivsten externen Dienstleistungen von Unternehmen und machen durchschnittlich einen Anteil von 10 bis 15 Prozent des Gesamtumsatzes aus.

Die THESEN AG hilft ihren Mandanten dabei, die Kosten zu reduzieren und für die Zukunft sicher aufzustellen. Immer komplexer werdende globale Lieferketten, starkes Mengenwachstum, neue Standorte, Produkte oder Märkte werden die Transportkosten auch zukünftig weiter ansteigen lassen.

Hohe Komplexität führt zu beträchtlichem Einsparpotenzial

Ungefähr 80 Prozent aller europäischen Unternehmen zahlen zu hohe Frachtkosten. Historisch gewachsene und intransparente Transportnetzwerke, die über Jahre nicht grundlegend optimiert wurden, sind oftmals der Grund für hohe Inbound- und Outbound-Transportkosten. Hohe Optimierungspotenziale lassen sich u.a. bei undurchsichtigen Ratenformaten und Zuschlägen, schlecht ausgelasteten Transporten, dezentral organisierten Transportentscheidungen oder bei hohen Kosten für Express- und Sonderfahrten ermitteln. Aber auch bei einer Vielzahl von lokalen Transportdienstleistern oder mit einem Single Sourcing können Ihre Frachtkosten hohe Kostensenkungspotenziale aufweisen.

Durch Schaffung von Transparenz werden Optimierungspotenziale erarbeitet

In unseren Fracht- und Transportlogistik Projekten hat sich folgende Vorgehensweise zur Kostensenkung und nachhaltigen Kostenvermeidung bewährt:

  • Analyse der Transportkosten und Sendungsstrukturen
  • Normierung der Daten und Schaffung von Transparenz
  • Bewertung und Benchmarking der Transportkosten über die THESEN Benchmark Datenbank
  • Identifikation und Abstimmung von Potenzialen
  • Definition und Umsetzung von kurzfristen und unmittelbar greifenden Maßnahmen z.B.:
    • Optimierung und Bündelung der Transportstrukturen
    • Einführung neuer Belieferungsnormen
    • Neuausschreibung der Transportbedarfe
    • Qualitäts- und Leistungssicherung

Optimales Verhältnis von Preis und Leistung Ihrer Logistikdienstleister

  • Volle Markttransparenz durch Einordnung Ihrer individuellen Frachtvereinbarungen
  • Kurzfristige Umsetzung von hohen Einsparpotenzialen mit dem standardisierten THESEN TENDER MANAGEMENT
  • Überprüfung Ihrer Sendungsstrukturen auf Schwachstellen und Abweichungen (z.B. Tarifrasterungen, Frachtnebenkosten, etc.)
  • Verbesserte Kapazitätsauslastung und damit verbesserte CO2-Bilanz
  • Operative Entlastung im Frachteinkauf
  • Bereinigung des Dienstleisterportfolios
  • Schaffung von Transparenz und nachhaltiger Qualität
  • Standardisierung – SOP

Leistungsportfolio

Verkehrsträger

Kompetenz im Frachteinkauf in allen Transportmodalitäten:

Landfracht | Stückgut | FTL | LTL | international | national

Seefracht | LCL | FCL | Consol

Luftfracht

KEP

Transportausschreibung

Kurzfristige Umsetzung von hohen Einsparpotenzialen mit dem standardisierten und revisionssicheren THESEN TENDER MANAGEMENT. Optimieren Sie Ihre Kosten ohne Vorfinanzierung und ohne Ihre Ressourcen zu belasten. Wir erhalten unser Honorar erst, wenn wir tatsächlich eine Einsparung erzielt haben. Ausschreibungen sind strategische Projekte, die – abhängig vom Verkehrsträger – unterschiedliche Herangehensweisen erfordern.

Beschaffungslogistik

Die Einsparpotenziale im Beschaffungsprozess sollten nicht vernachlässigt werden. Der Anteil der Transportkosten am Einkaufspreis bei D-Klausel-Lieferungen weist oftmals ein hohes Einsparpotenzial im Vergleich zu F- oder E-Klausel-Lieferungen aus.

Distributionslogistik

Die heutigen Anforderungen an die Distributionslogistik sind vielschichtig. Das richtige Distributionskonzept zu realisieren ist mehr als die tägliche Zusammenstellung der Touren und die Auslieferung zum Kunden.

Entsorgungslogistik

Entsorgung ist nicht nur ein Kostenfaktor. Das Sammeln, Trennen, innerbetriebliche Transportieren und Lagern bindet auch Personal, benötigt wertvolle Stellflächen und kann Betriebsabläufe stören oder erschweren. Eine neutrale Überprüfung dieser Aspekte liefert Ansätze zur Optimierung von Kosten und Aufwand.

Transportplanung

Tourenplanung, Ladungsbündelung oder auch neue Kooperationsmodelle sind wichtige Hebel zur Optimierung der Transportkosten.

Transportnetzwerk

Wertvolle Optimierungspotenziale bei Betrachtung der Strukturdaten – durch die nachhaltige Auslastung der richtigen Transportkapazitäten folgt eine Senkung der gesamten Transportkosten.

THESEN Potenzialanalyse

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